耐摩耗鋼板の構造的特徴

耐摩耗鋼板は、低炭素鋼板と合金耐摩耗層の2つの部分で構成されています。合金耐摩耗層は通常、全体の厚さの1/3～1/2です。運転中、母材は強度、靭性、可塑性といった総合的な特性を発揮し、外力に抵抗します。一方、合金耐摩耗層は、規定の作業条件の要求を満たす耐摩耗特性を発揮します。
耐摩耗鋼板の合金耐摩耗層と基材の間には冶金結合があり、特殊な設備と自動溶接プロセスにより、高硬度自己保護合金線が基材に均一に溶接されます。複合層は1層から2層、あるいは複数層に分かれます。複合工程において、合金の収縮率の違いにより、均一な横割れが発生します。これは耐摩耗鋼板の特徴です。
合金耐摩耗層は主にクロム合金で構成され、マンガン、モリブデン、ニオブ、ニッケルなどの合金成分も添加されています。金属組織中の炭化物は繊維状に分布しており、繊維方向は表面に対して垂直です。炭化物の微小硬度はHV1700～2000以上に達し、表面硬度はHRC58～62に達します。合金炭化物は高温安定性が強く、高い硬度を維持し、耐酸化性も良好で、500℃以内で正常に使用できます。

耐摩耗層は、狭溝（2.5～3.5mm）、広溝（8～12mm）、曲線（S、W）などで表現され、主にクロム合金で作られ、マンガン、モリブデン、ニオブ、ニッケル、ホウ素も添加されています。その他の合金成分については、金属組織中の炭化物は繊維状に分布し、繊維方向は表面に対して垂直です。炭化物含有量は40～60％、微小硬度はHV1700以上、表面硬度はHRC58～62に達します。
耐摩耗鋼板は、主に汎用、耐衝撃、耐高温の3種類に分けられます。耐摩耗鋼板の総厚さは、最小5.5（2.5+3）mm、最大30（15+15）mmに達します。最小直径DN200の耐摩耗鋼板耐摩耗パイプは、耐摩耗エルボ、耐摩耗T字管、耐摩耗レデューサーに圧延加工できます。
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